Piaggio Ciao R – Rinnovato (1970–1972) | Typenbezeichnung M9N1T / C9V1T Kein Lenkschloss, keine Chromleiste am Tank — das unterscheidet die R klar von der Special. Bei frühen Modellen der Ciao R wurde teilweise noch der graue runde Scheinwerfer montiert, vorgesehen war aber der eckige graue Scheinwerfer mit Lichtschalter. Merkmal Daten Bezeichnung Ciao R (Rinnovato
Piaggio Ciao L – Lusso (1970) | Typenbezeichnung M7E1T Erstmals gefedertes Vorderrad (Kurzschwinge) — erkennbares Hauptmerkmal zur Modellidentifikation. Der Ochsenkopflenker ist ein weiteres unverwechselbares Erkennungsmerkmal dieser Generation. Merkmal Daten Bezeichnung Ciao L (Lusso) Baujahr ab 1970 Motortyp Einzylinder-Zweitakt, drehschiebergesteuert Hubraum 49,77 cm³ Bohrung 38,4 mm Hub 43 mm Leistung (Mofa) 1,1 PS Kühlung Gebläsekühlung (Zwangskühlung)
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Piaggio Ciao Special (1969) | Typenbezeichnung M9N1T / M7E1T Die technischen Motordaten (Hubraum, Bohrung, Hub, Leistung) sind identisch mit dem Erstmodell — die Special war primär eine Ausstattungsverbesserung, keine Motorrevision. Merkmal Daten Bezeichnung Ciao Special Baujahr ab 1969 Motortyp Einzylinder-Zweitakt, drehschiebergesteuert Hubraum 49,77 cm³ Bohrung 38,4 mm Hub 43 mm Leistung (Mofa) 1,1 PS Kühlung
modell 2 special m9n1t Weiterlesen »
Piaggio Ciao – Erstes Modell (1967–1970) | Typenbezeichnung C7N / C7V1T Merkmal Daten Typenbezeichnung C7N / C7V1T Baujahre 1967–1970 Motortyp Einzylinder-Zweitakt, drehschiebergesteuert Hubraum 49,77 cm³ Bohrung 38,4 mm Hub 43 mm Leistung (Mofa) 1,1 PS Leistung (Moped) 1,47 PS Kühlung Gebläsekühlung (Zwangskühlung) Vergaser Dell’Orto SHA 12/7 Zündung Kontaktzündung, außenliegende Sekundärspule Lichtanlage 6V / 19W (15W
modell 1 c7n/c7v1t Weiterlesen »